Ponte abandonada no meio de mata começou a ser construída há 20 anos no TO

Ponte que começou a ser construída há 20 anos chama atenção por abandono Em Rio Sono, na região leste do Tocantins, colunas de concreto e ferro enferrujad...

Ponte que começou a ser construída há 20 anos chama atenção por abandono Em Rio Sono, na região leste do Tocantins, colunas de concreto e ferro enferrujado no meio da mata indicam o lugar onde deveria haver uma ponte. A estrutura inacabada sobre o Rio Santa Maria, em um trecho da BR-010, foi lançada em 2005 e permanece inacabada há mais de 20 anos. O autônomo Célio Lopes filmou a condição atual da estrutura abandonada. Na cabeceira da ponte, a vegetação alta cresce no espaço que deveria ser ocupado pela rodovia. "Aqui no município de Rio Sono, atravessando o Rio Santa Maria, conhecido como 'Rio Perdida'. Acho que quem perdeu aqui fomos nós. Perdemos o direito de atravessar na ponte. Mais uma obra abandonada pelo poder público", comentou Célio. 📱 Clique aqui para seguir o canal do g1 TO no WhatsApp A BR-010 é considerada uma rodovia importante para a integração e o escoamento da produção na região, na divisa do Tocantins com o Maranhão. Para seguir viagem, os usuários precisam entrar na TO-245 e fazer a travessia por uma balsa em Rio Sono. LEIA TAMBÉM Leilão no Tocantins terá motos e carros com lances a partir de R$ 50 Mulher viraliza nas redes ao operar máquina pesada em obra no TO: 'Mostrar quem eu sou' Governo anuncia 40 vagas para concurso público de analista de controle interno Obra de ponte sobre o rio Santa Maria, em Rio Sono (TO), está paralisada desde 2008 Arquivo Pessoal/Elpídio Ferreira Lopes A obra foi lançada em 10 de agosto de 2005 pelo Governo Federal em parceria com o Governo do Tocantins, com a promessa de investir R$ 215.169.087 na construção de 306 km da BR-010 de Aparecida do Rio Negro a Goiatins. Depois, o projeto ficou integralmente sob responsabilidade do governo federal. A deterioração de pontes em cidades do estado levou à criação do Movimento Pró-BR-010, que cobra a retomada das obras de pavimentação e melhorias na rodovia. Elpídio Lopes, coordenador do movimento, comenta que a construção facilitaria a vida dos moradores da região. "Essa ponte dá acesso à zona urbana e beneficiaria principalmente quem vai para Tocantínia, Miracema e Pedro Afonso", afirmou. Em nota, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informou que a construção da ponte foi interrompida no passado por questões administrativas. Segundo o órgão, auditorias do Tribunal de Contas da União (TCU), relacionadas a um convênio firmado à época entre o DNIT e o Governo do Estado, apontaram problemas que levaram à paralisação dos serviços. O DNIT explicou que a retomada da obra depende da elaboração de um novo projeto de engenharia. Essa etapa está em processo de licitação e faz parte de um pacote que inclui cinco lotes de projetos para a BR-010. A abertura das propostas foi realizada no dia 15 de maio de 2026, conforme previsto no cronograma. Conforme o DNIT, o processo encontra-se atualmente em fase de análise e julgamento das propostas técnicas. Após a homologação e contratação, será iniciada a elaboração do projeto de engenharia. De acordo com a autarquia, o novo projeto deve realizar uma reavaliação completa do trecho, incluindo a estrutura da ponte. Só após essa etapa serão definidos os próximos passos para viabilizar a execução da obra. O g1 também questionou o Governo do Tocantins sobre o convênio realizado em 2005, mas não houve retorno até a última atualização dessa reportagem. Ponte abandonada na BR-010 em Rio Siono Reprodução/Google Street View Íntegra da nota do DNIT O DNIT informa que a sessão de abertura do processo licitatório referente à elaboração de projeto de engenharia para a ponte localizada na BR-010/TO, no município de Rio Sono, sobre o Rio Santa Maria (também conhecido como Rio Perdido), foi realizada no dia 15 de maio de 2026, conforme previsto no cronograma. Na ocasião, foram apresentadas as propostas de preços pelas empresas participantes. Trata-se de uma licitação do tipo técnica e preço, razão pela qual o processo encontra-se atualmente em fase de análise e julgamento das propostas técnicas, etapa necessária para posterior classificação final e homologação do resultado. Concluída essa fase, será definida a empresa vencedora. Após a homologação e contratação, será iniciada a elaboração do projeto de engenharia, etapa essencial para a retomada das intervenções na estrutura. O DNIT ressalta que, dentro do planejamento em curso, há priorização da elaboração de projetos de pontes estratégicas, incluindo a referida travessia na BR-010, com foco na melhoria da segurança viária e na continuidade da infraestrutura rodoviária federal na região. Veja mais notícias da região no g1 Tocantins.